Việt Nam ưu tiên các dự án cảng biển thông minh, xanh: Phó PM

Việt Nam khuyến khích đầu tư cảng biển thông minh và xanh, vì các rào cản kỹ thuật liên quan đến khí thải CO2 và thuế CO2 bắt đầu được thắt chặt trên toàn cầu.

Phó Thủ tướng Tran Hong Ha đã đưa ra tuyên bố tại một cuộc họp hôm thứ ba tại Hà Nội với Rodolphe Saade, chủ tịch và CEO của CMA CGM của Pháp – một công ty vận chuyển hàng đầu thế giới.

“CMA CGM, với năng lực, kinh nghiệm và danh tiếng quốc tế, nên đầu tư vào các dự án phát triển các cảng biển thông minh và xanh, với cơ sở hạ tầng phù hợp để chuyển sang nguồn nhiên liệu xanh và năng lượng tái tạo, khai thác hiệu quả tiềm năng của vận tải đường thủy ven biển và nội địa”, ông nói.

“Đầu tư vào cảng biển thông minh và xanh sẽ tạo ra lợi thế cạnh tranh mới cho các doanh nghiệp như CMA-CGM khi các rào cản kỹ thuật liên quan đến khí thải CO2 và thuế CO2 bắt đầu được thắt chặt trên toàn cầu”, HA nói thêm.

Phó Thủ tướng lưu ý rằng Châu Á và Đông Nam Á đang trở thành trung tâm sản xuất sôi động, dẫn đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng.

Trong bối cảnh đó, các khoản đầu tư của CMA CGM vào cơ sở hạ tầng cảng biển của Việt Nam phù hợp với định hướng của đất nước đang phát triển nền kinh tế trên biển, với sự phát triển của cơ sở hạ tầng cảng biển hiện đại như một điều kiện tiên quyết.

Nhà lãnh đạo nội các cho biết, Việt Nam đã lên kế hoạch cho một hệ thống cảng biển quốc gia với mục tiêu xây dựng các cơ sở đóng tàu và cảng biển xanh, cùng với một đội tàu vận tải hàng hải quy mô khu vực.

Một số cảng biển như Cai MEP-THI VAI (BA RIA-VUNG TAU AVENCE), CAN GIO (HO CHI MINH CITY), LIEN CHIEU (DA NANG CITY), và CA Mau (CA MAU AWAN) đã được lên kế hoạch để trở thành cảng vận chuyển quốc tế, tận dụng các địa điểm thuận lợi của họ.

Nhiều cảng biển nước sâu ở khu vực trung tâm mới được thành lập hoặc vừa được đưa vào hoạt động vẫn có tiềm năng lớn để được khai thác thêm, HA lưu ý.

Việt Nam cũng đang lên kế hoạch cho một mạng lưới các cảng biển để phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế xã hội ở các khu vực riêng lẻ như Tran de Port (tỉnh SOC Trang) và cảng có thể (có thể tho), cả ở đồng bằng sông Mê Kông.

“Chính phủ đang thực hiện nhiều dự án cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng để kết nối đa phương thức với hệ thống cảng biển như đường cao tốc và đường sắt tốc độ cao, cải thiện khả năng cạnh tranh của các cảng biển và đội tàu vận chuyển của Việt Nam”, Phó Thủ tướng nói.

HA nhấn mạnh ông hy vọng rằng các doanh nghiệp, bao gồm CMA CGM, sẽ kịp thời đưa ra các khuyến nghị cho chính phủ, các bộ và các cơ quan nhà nước khác để giải quyết những khó khăn và trở ngại giới hạn Lĩnh vực cho sự đổi mới và phát triển của các doanh nghiệp.

Đề cập đến dự án sà lan điện mà CMA CGM sẽ triển khai tại Việt Nam, nhà lãnh đạo nội các nhấn mạnh rằng chính phủ khuyến khích các doanh nghiệp phát triển để hình thành một chuỗi giá trị toàn diện – từ nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và hỗ trợ sản xuất ngành công nghiệp đến thiết bị sản xuất và phương tiện cho cơ sở hạ tầng Logistics và vận chuyển hàng hải.

Đáp lại, Rodolphe Saade nói rằng CMA CGM muốn thúc đẩy các dịch vụ hàng hải của Việt Nam trên sân khấu toàn cầu, một phần bằng cách tận dụng lợi thế xuất khẩu của đất nước.

Saade thông báo rằng CMA CGM đang tăng tốc một dự án triển khai xà lan điện, đầu tiên trên các tuyến đường thủy nội địa ở Việt Nam, để khai thác hiệu quả tối đa của vận chuyển đa phương thức bao gồm đường biển, đường thủy nội địa, đường và đường sắt.

Công ty mong muốn tiếp tục mở rộng đầu tư và sự hiện diện của mình tại Việt Nam, ông nói thêm.

CMA CGM gần đây đã ký thỏa thuận hợp tác với Tập đoàn Saigon Newport (SNP) của Việt Nam Phát triển một nhà ga nước sâu ở Thành phố Hai PhongBắc Việt Nam.

Thỏa thuận bao gồm thiết kế, xây dựng và hoạt động của nhà ga Lach Huyen 7 & 8, nằm trong khu vực Lach Huyen có vị trí chiến lược, CMA CGM đã viết trong một bản phát hành vào thứ Hai.

Nhà ga sẽ có công suất 1,9 triệu TEUS và dự kiến ​​sẽ mở vào năm 2028, “tăng cường sự hiện diện chiến lược của nó tại Việt Nam”.

Dự án, với tổng số vốn đầu tư là 600 triệu đô la, được thiết kế để đáp ứng sự gia tăng mạnh về khối lượng container ở miền bắc Việt Nam, một trong những khu kinh tế phát triển nhanh nhất của Đông Nam Á.

CMA CGM hiện có hơn 500 tàu, với tổng công suất 3 triệu TEUS. Các tàu được trang bị các công nghệ mới nhất về bảo vệ an toàn và môi trường và có mặt tại 160 quốc gia với gần 300 tuyến đường vận chuyển.

Người khổng lồ Pháp sở hữu một chuỗi Logistics cung cấp đường thủy, đường thủy nội địa, vận chuyển đường sắt và dịch vụ Logistics, có khả năng đáp ứng các yêu cầu của khách hàng trên toàn thế giới.

CMA CGM có bốn tuyến vận chuyển hoạt động tại Việt Nam (CMA-CMG, APL, ANL và CNL) và một công ty Logistics (CEVA) phục vụ sáu cảng: HO CHI MINH CITY, VUNG TAU, HAI PHONG, DA NANG, QUY NHON và CHU LAI.