Internet of Things công nghiệp (IIoT) là công nghệ cho phép các công ty vận tải công nghiệp xây dựng nền tảng cho các giải pháp khác biệt và tạo ra tính di động trong tương lai. Tuy nhiên, khi triển khai những đổi mới như vậy ở giao diện công nghệ thông tin (CNTT) và công nghệ vận hành (OT), những tiến bộ này đi kèm với một cảnh báo vì chúng mở ra những rủi ro an ninh mạng mới trên toàn bộ hệ thống giao thông.
Tận dụng IIoT để nắm bắt toàn bộ giá trị của dữ liệu
Bản chất của vận tải công nghiệp đã phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây khi các cảm biến, mạng và các thành phần cơ sở hạ tầng khác ngày càng trở nên có giá cả phải chăng. Điều này cho phép các công ty vận tải triển khai và mở rộng các giải pháp Internet of Things (IoT), mang lại những lợi ích to lớn thông qua việc tăng hiệu quả trong cách hệ thống giao thông vận tải được vận hành và trong quá trình tạo ra lượng lớn dữ liệu. Phân tích nâng cao có thể tận dụng dữ liệu lớn này để đạt được các phương tiện và cơ sở hạ tầng thông minh và có thể tự lắp ráp.
Mục tiêu chính của việc sử dụng dữ liệu lớn trong giao thông công nghiệp là kiểm tra các biến thể và sự gián đoạn của hệ thống giao thông để dự đoán hiệu suất của hệ thống trong một khung thời gian nhất định. Một khi dự đoán có thể được đưa ra – ví dụ, khi một bộ phận cụ thể của xe sẽ cần được bảo dưỡng – có thể đưa ra các khuyến nghị theo quy định. Trong một ví dụ như vậy tại một nhà điều hành đường sắt, hệ thống không chỉ có thể dự đoán sự cố của bộ phận đoàn tàu mà còn đề xuất thời gian và địa điểm cho các hoạt động bảo dưỡng của đoàn tàu nhằm tạo ra tác động tối thiểu đến hệ thống đang chạy.
Việc triển khai ngày càng nhiều các cảm biến và thiết bị truyền động vào mạng lưới giao thông đã cho phép biểu diễn ảo của các quy trình và phương tiện – tức là thông qua một bộ đôi kỹ thuật số – và tăng tốc hơn nữa về khối lượng dữ liệu. Sự phát triển đồng thời của phân tích nâng cao và IoT chỉ là tự nhiên, và khi kết hợp, chúng sẽ mang lại hiệu quả rất lớn. Sự phát triển tự nhiên từ Internet sang IoT, đến IIoT đã thúc đẩy sự phát triển hơn nữa trong tất cả các lĩnh vực vận tải công nghiệp. Lợi ích dự kiến cho việc triển khai IIoT, đặc biệt là kết hợp với phân tích nâng cao, là rất lớn từ quan điểm tài chính và năng lực.
Sự kết nối ngày càng tăng của các tài sản vật chất tạo ra nhiều rủi ro
IIoT đã được áp dụng trong lĩnh vực vận tải công nghiệp, tác động đến các mô hình hoạt động và kinh doanh và buộc các nhà điều hành phải thách thức hiện trạng của doanh nghiệp họ. Tuy nhiên, nhiều công ty phải đối mặt với những thách thức khi triển khai các giải pháp IIoT trong tổ chức của họ, chủ yếu là do sự phức tạp của việc tạo điều kiện cho các biện pháp bảo mật đầy đủ.
An ninh mạng có mức độ quan trọng cao trong lĩnh vực vận tải công nghiệp, vì bảo mật tương quan trực tiếp với an toàn và an ninh mạng . Các lỗi hoặc vi phạm trong hệ thống giao thông công nghiệp có thể dẫn đến các chuỗi phản ứng mạnh mẽ; ví dụ, sự cố của một cảm biến kiểm soát mức đường sắt cắt ngang có thể gây ra những hậu quả nguy hiểm.
Sau đây là một số ví dụ đáng chú ý về các lỗi an ninh mạng như vậy:
- Năm 2008, một học sinh Ba Lan 14 tuổi đã hack hệ thống tàu điện địa phương của thành phố Lodz. Anh ta có thể điều khiển xe điện từ xa và yêu cầu chúng thay đổi đường ray, trong quá trình đó, bốn xe điện đã trật bánh và làm bị thương hàng chục người.
- Năm 2017, một gã khổng lồ vận tải biển của châu Âu đã bị nhiễm ransomware, thiệt hại tài chính từ 200 triệu đến 300 triệu USD do công ty phải đóng cửa nhiều hoạt động để ngăn chặn sự lây lan của virus.
- Vào năm 2020, một trong những công ty vận tải đường bộ lớn nhất của Canada đã bị nhiễm ransomware. Trong khi công ty này quyết định không trả tiền cho tin tặc vì dữ liệu bị đánh cắp, dữ liệu nội bộ đã được đăng trực tuyến ngay sau cuộc tấn công, giúp mọi người có thể truy cập được.
Các cuộc tấn công mạng nổi bật nhất trong lĩnh vực giao thông vận tải phần lớn tập trung vào việc lây nhiễm ransomware hoặc phần mềm độc hại. Điều này cũng được nhấn mạnh bởi báo cáo “10 mối đe dọa hàng đầu đối với hệ thống điều khiển công nghiệp và tự động hóa nhà máy” do Văn phòng An ninh Thông tin Đức (BSI) ban hành vào năm 2019. Trong báo cáo của mình, BSI đã xác định 1) sự xâm nhập của phần mềm độc hại thông qua phần cứng bên ngoài, 2 ) lây nhiễm phần mềm độc hại qua Internet, và 3) lỗi của con người và sự phá hoại là những mối đe dọa hàng đầu đối với các hệ thống điều khiển công nghiệp. Những phát hiện này cho thấy nhu cầu ngày càng tăng đối với các biện pháp an ninh mạng dành riêng cho ngành trong lĩnh vực giao thông công nghiệp.
Những trở ngại đối với việc phát triển một IIoT an toàn và an ninh mạng
IIoT phải xử lý số lượng lớn và đa dạng dữ liệu, vì nó bao gồm các hệ thống phân tán, không đồng bộ. Để đối phó với bản chất của hệ thống IIoT, cần phải có các phản ứng tự trị, khiến cho việc phân quyền trở nên cần thiết vì đơn vị trung tâm sẽ khó theo dõi mọi khía cạnh. Bản chất phân tán này của IIoT tạo ra tiềm năng cho các cuộc tấn công an ninh mạng vì toàn bộ hệ thống có thể bị lây nhiễm từ một thực thể bị xâm nhập. Trong phân tích của mình về các thiết bị IoT trong các tổ chức chăm sóc sức khỏe và CNTT doanh nghiệp của Hoa Kỳ, Palo Alto Networks lưu ý rằng 98% lưu lượng truy cập thiết bị IoT không được mã hóa, trong khi 57% tất cả các thiết bị IoT dễ bị tấn công mức độ trung bình hoặc cao.
Do đó, sự gia tăng chi tiêu cho an ninh mạng trong lĩnh vực giao thông vận tải công nghiệp được dự báo sẽ vượt quá 11 tỷ euro vào năm 2025 (xem hình bên dưới), làm nổi bật nhu cầu ngày càng tăng của ngành đối với an ninh mạng.
Ba trở ngại chính để thiết kế một IIoT an toàn và an ninh mạng tồn tại: 1) kinh tế, 2) công nghệ và 3) lực lượng lao động.
Kinh tế xung đột với hành vi của khách hàng, vì an ninh là yếu tố làm sạch trong vận chuyển công nghiệp. Khách hàng, những người mong đợi sự an toàn và an ninh mạng và bảo mật, không sẵn sàng trả thêm phí cho một hệ thống đang chạy. Các biện pháp an ninh phức tạp rõ ràng mang lại lợi ích kinh tế. Nhiều nhà điều hành vận tải đang phải đối mặt với câu hỏi họ nên chi bao nhiêu cho những sáng kiến như vậy.
Số lượng ngày càng tăng các thiết bị IoT được thiết lập để hoạt động trong hệ thống giao thông công nghiệp đòi hỏi một cơ sở hạ tầng kỹ thuật đáng tin cậy. Để truyền dữ liệu hiệu quả, IIoT yêu cầu kết nối Internet nhanh và đáng tin cậy trên các khoảng cách khác nhau để tận dụng độ trễ thấp (khoảng thời gian giữa kích thích và phản hồi); truyền dữ liệu không hiệu quả có thể gây nguy hiểm cho bảo mật IIoT.
Có một lực lượng lao động với các kỹ năng phù hợp là một trong những trở ngại lớn nhất mà các công ty vận tải công nghiệp phải đối mặt khi thiết kế một IIoT an toàn và an ninh mạng . Công nghệ thông tin, viễn thông, người máy, điện tử và bí quyết công nghiệp cụ thể được yêu cầu ở các mức độ khác nhau, đồng thời lưu ý các hạn chế kinh tế. Yếu tố con người là yếu tố quyết định lớn đến sự thành công hay thất bại khi thiết kế hệ thống IIoT.
Thiết kế IIoT an toàn và an ninh mạng
Để tiến hành bất kỳ loại phân tích nào, dữ liệu phải di chuyển xung quanh tổ chức. Theo truyền thống, các tổ chức đã tiếp cận thiết kế mạng với kiến trúc máy khách-máy chủ để phân phối sức mạnh tính toán và lưu trữ dữ liệu trên các tài nguyên. Tuy nhiên, các thiết bị IIoT trưởng thành có khả năng cao hơn để xử lý sức mạnh tính toán gần với bộ truyền động hoặc cảm biến, ở rìa của mạng, thường được gọi là tính toán biên. Thiết kế điện toán biên phân phối sức mạnh tính toán trên toàn bộ cơ sở hạ tầng mạng, cho phép các thiết bị giao tiếp trực tiếp với cloud. Đổi lại, các trung tâm dữ liệu có thể chạy hiệu quả hơn, vì hầu hết việc tính toán được thực hiện bên ngoài trung tâm dữ liệu. Tuy nhiên, trong khi tính toán biên là một yếu tố hỗ trợ cho giải pháp IIoT, nó cũng mở ra cánh cửa cho một loạt các cuộc tấn công mạng tiềm năng,
Kiến trúc IIoT cấp cao bao gồm ba lớp: 1) nhận thức (thu thập dữ liệu), 2) mạng (phân phối dữ liệu) và 3) ứng dụng (tận dụng dữ liệu) (tham khảo hình bên dưới).
Lớp nhận thức bao gồm các thẻ RFID, cảm biến và bộ truyền động, và các phần tử khác nhằm thu thập dữ liệu bằng cách xác định các đối tượng và điều kiện của chúng. Lớp mạng phân phối dữ liệu trong thời gian thực từ điểm cuối này đến điểm cuối khác, cụ thể là từ cảm biến đến trung tâm dữ liệu. Bộ vi điều khiển – những máy tính siêu bền kiểm soát toàn bộ quy trình – hoạt động như những người trung gian bằng cách trao đổi thông tin giữa “sự vật” và con người. Lớp ứng dụng cung cấp các dịch vụ dựa trên dữ liệu đã thu thập, xử lý và phân tích nó để cho phép mọi người tương tác với nó và do đó, cung cấp một giá trị gia tăng.
Trong suốt một kiến trúc IIoT an toàn và an ninh mạng , cả thiết bị và bản thân mạng phải được xem xét một cách tổng thể. Cách tiếp cận này tạo ra một khuôn khổ vòng đời bảo mật, được thể hiện trong hình bên dưới.
Lập kế hoạch : Bước đầu tiên trong việc phát triển bất kỳ hệ thống IIoT nào là giai đoạn lập kế hoạch, để thiết kế và hình thành khái niệm toàn diện về cảnh quan IIoT tổng thể và xác định các yêu cầu cho tất cả các giai đoạn tiếp theo. Mặc dù việc lập kế hoạch phù hợp cần có thời gian, nhưng nó rất đáng để bạn nỗ lực.
Cung cấp : Giai đoạn cung cấp là khi thiết bị IIoT cần thiết được đặt hàng và đánh giá, để đáp ứng các yêu cầu đã xác định của các giai đoạn tiếp theo. Việc thay thế linh kiện thường phức tạp và đôi khi yêu cầu tắt hệ thống tương ứng, điều này có thể dẫn đến thời gian chết tốn kém. Hãy nhớ rằng những thỏa hiệp tốn kém nhất là những yêu cầu liên quan đến bảo mật.
Triển khai : Sau khi các thành phần IIoT nhận được đáp ứng các yêu cầu cụ thể, chúng phải được cài đặt và kiểm tra đúng cách để đảm bảo an ninh. Trước khi kích hoạt, nhiều thành phần yêu cầu danh tính kỹ thuật số mới được thiết lập, bao gồm cả thông tin xác thực.
Hoạt động : Khi thiết bị IIoT hoạt động , nó sẽ bước vào giai đoạn chính trong vòng đời của nó. Hoạt động tạo nên giai đoạn tồn tại lâu nhất và dễ bị tổn thương nhất của một thành phần vì nó phải chịu các mối đe dọa và lỗi bên ngoài. Hoạt động của bộ phận cần được liên tục theo dõi và đánh giá các sai lệch so với quy chuẩn.
Bảo trì & Cập nhật : Các thành phần có thể bị hao mòn và do đó, phải được bảo trì theo thời gian. Các quy trình bảo trì phải được liên kết chặt chẽ với hệ thống IIoT tổng thể để đảm bảo rằng không có lỗ hổng mới nào được tạo ra khi các thành phần hoạt động trở lại. Hơn nữa, bảo mật phải là một quá trình, với các hệ thống được cập nhật thường xuyên để duy trì các khả năng hiện đại về chức năng và bảo mật. Cần phải cẩn thận với mỗi lần cập nhật để đảm bảo rằng không có thêm điểm yếu nào được tạo ra trong hệ thống.
Loại bỏ : Ngay cả khi tuổi thọ của các thành phần và hệ thống đã kết thúc, vấn đề bảo mật vẫn phải được xem xét. Do đó, khi vứt bỏ hoặc sử dụng lại bất kỳ phần nào của hệ thống, tính bảo mật của hệ thống IIoT còn lại không bị ảnh hưởng dưới bất kỳ hình thức nào.
Sau giai đoạn lập kế hoạch ban đầu và khi các yêu cầu tiếp theo đã được bắt nguồn cho toàn bộ vòng đời bảo mật IIoT, danh sách kiểm tra bảo mật có thể hỗ trợ các chức năng liên quan dọc theo khuôn khổ vòng đời bảo mật IIoT.
Kinh nghiệm của chúng tôi cho thấy rằng điều quan trọng đối với sự thành công của việc bảo mật thiết bị và tài sản cơ sở hạ tầng là hợp tác phát triển quy trình bảo mật như vậy giữa tất cả các bên liên quan, cụ thể là bảo mật CNTT, bảo mật OT và bộ phận bảo mật của công ty. Quy trình bảo mật toàn diện chỉ có thể được phát triển và thực hiện thành công bằng cách cộng tác giữa các bộ phận bảo mật và tránh các silo. Danh sách kiểm tra mẫu của chúng tôi cung cấp một ví dụ, nhưng cách tiếp cận bảo mật của mỗi công ty cần được điều chỉnh.
Nghiên cứu điển hình: Bảo trì dự đoán hỗ trợ IIoT trong ngành đường sắt
Lý lịch
Một công ty đường sắt lớn của châu Âu đã xác định các sự kiện bảo dưỡng thiết bị lăn không có kế hoạch là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến việc hủy chuyến tàu. Hơn nữa, các sự kiện bảo trì không có kế hoạch này chiếm một phần lớn trong tất cả các chi phí bảo trì. Các vấn đề chính dẫn đến những vấn đề này là sự thiếu minh bạch về tình trạng hiện tại, quy trình lập kế hoạch thủ công và năng lực phân xưởng hạn chế.
Giải pháp IIoT
Nhà điều hành đường sắt đã phát triển một bộ đôi kỹ thuật số hiển thị tình trạng hiện tại của bộ bánh xe với các khuyến nghị về thời gian bảo dưỡng tối ưu. Bộ phát hiện hộp nóng cho phép xác định sai lệch nhiệt độ trong các bánh xe để thực hiện các hành động ngay lập tức trong trường hợp vi phạm giá trị giới hạn. Kết quả là, nhà điều hành đường sắt đã có thể giảm chậm trễ tàu và chi phí bảo trì, đồng thời tăng cường an toàn và an ninh mạng cho hành khách.
Cân nhắc về Bảo mật
Khi thiết kế giải pháp IIoT trong ngành đường sắt, một trong những vấn đề chính là cơ sở hạ tầng được phân bổ trên các khu vực địa lý rộng lớn, làm cho các cảm biến và các thực thể tính toán dễ bị ảnh hưởng từ bên ngoài và các cuộc tấn công mạng tiềm ẩn.
Khi dữ liệu của công ty đường sắt đến giao diện với internet không dây công cộng, nhà khai thác mạng di động đảm bảo an ninh thông qua các giao thức an ninh mạng thích hợp. Tuy nhiên, khi xử lý dữ liệu trên biên – trong trường hợp này là trên các thiết bị tính toán trên tàu hỏa và đường ray – công ty đường sắt có trách nhiệm đảm bảo đầy đủ các biện pháp an ninh và an toàn và an ninh mạng sai sót. Do đó, các dịch vụ bảo vệ dữ liệu là bắt buộc, có thể bao gồm tường lửa và mã hóa trên toàn mạng. Điều này đặc biệt quan trọng tại các nút chiến lược, tức là khi dữ liệu đang chuyển từ mạng riêng sang mạng không dây công cộng.
Các kết quả
Bằng cách áp dụng khuôn khổ bảo mật IIoT và tập hợp tất cả các bên liên quan có liên quan, đã đạt được sự bảo mật thực sự của hệ thống end-to-end. Quy trình bảo mật kết hợp các biện pháp bảo mật, mã hóa và an ninh mạng của xe để có một phương pháp tiếp cận toàn diện. Bằng cách coi an ninh như một quy trình, nhà điều hành đường sắt đã phát triển nhận thức về bảo mật IIoT.
5 Ứng dụng của IIoT trong hệ thống giao thông công nghiệp
Quản lý Giao thông Công cộng:
Giao thông Công cộng mang lại nhiều lợi ích cho hành khách đi lại trong thành phố. Nhưng theo dõi vị trí thời gian thực của chiếc xe và biết khi nào chiếc xe sẽ đến một điểm dừng cụ thể luôn là một thách thức. IoT công nghiệp trong giao thông vận tải đã loại bỏ những thách thức này và cung cấp giải pháp theo dõi thời gian thực cho các phương tiện giao thông công cộng.
Dữ liệu được thu thập từ các cảm biến khác nhau được gửi đến kỹ sư hoặc hệ thống trung tâm để phân tích thêm và muộn hơn là đến thiết bị di động có kết nối internet nhận cảnh báo. Internet vạn vật đã làm biến mất tất cả những thách thức phải đối mặt trong hệ thống Phương tiện Công cộng và đã kích hoạt tính năng định tuyến lại bằng cách giúp mọi người sắp xếp thay thế.
Giám sát hạm đội:
Miễn là một cái được cập nhật, một cái có thể phát triển. Tương tự, miễn là một người có được thông tin thời gian thực về chiếc xe, người ta có thể thu được lợi ích kinh doanh để tận dụng tối đa nó. IoT đã dần dần thay đổi lĩnh vực giao thông vận tải và đặc biệt là quản lý đội xe. Công nghệ được áp dụng đã cải thiện chi phí bảo trì, chi phí vận hành, tiêu thụ nhiên liệu và phản ứng tai nạn trong thời gian thực.
Với tính năng theo dõi thời gian thực, việc thực hiện các quyết định thông minh đã trở thành nhu cầu thiết yếu hiện nay. Các giải pháp quản lý Hạm đội Automated có xe kết nối và giám sát các hoạt động tài xế và hành vi của họ. Điều này giúp biết chính xác phương tiện và tài xế đang ở đâu và xác định bất kỳ vấn đề nào sớm hơn nhiều so với bất kỳ rủi ro nào giảm thiểu thêm.
Giám sát khu vực từ xa:
Thách thức lớn với một số tài sản được sử dụng trong Internet vạn vật là theo dõi chúng ngay cả ở những vùng sâu vùng xa. Các doanh nghiệp thường mất nhiều thời gian trong việc xác định vị trí các tài sản và hiểu chúng đang được sử dụng một cách hiệu quả như thế nào. Hệ thống IoT thu thập thông tin liên quan của tài sản và thực hiện phân tích sâu sắc về điều đó. Các nhà khai thác nhận được thông báo qua email, MS hoặc các phương tiện khác nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào trong quá trình phân tích.
Với Biz4Intellia, một nhà cung cấp giải pháp IoT end-to-end, người ta có thể theo dõi thông tin thời gian thực của bất kỳ đội xe nào như tải trọng trên trailer, v.v. Ngoài ra, người ta cũng có thể biết vĩ độ và kinh độ của tài sản với giải pháp Biz4Intellia IoT. Các phân tích nâng cao cho biết về định dạng địa lý, đọc Bản đồ xu hướng, biểu đồ đo và nhiều hơn nữa.
Quản lý hàng tồn kho:
Quản lý hàng tồn kho thông minh hoạt động như một chất xúc tác cho thông tin thời gian thực trên toàn bộ trung tâm phân phối, sản xuất và kho hàng, từ đó giảm chi phí xử lý hàng tồn kho. Các chuỗi cung ứng này có thể tích hợp một lượng lớn dữ liệu và tìm hiểu thông tin chi tiết để phát triển hệ thống quản lý hàng tồn kho được tối ưu hóa. Chất lượng và độ sâu của dữ liệu từ các cảm biến và hệ thống IoT đã củng cố hệ thống quản lý hàng tồn kho được hợp pháp hóa.
Phân tích hỗ trợ là nền tảng của quản lý hàng tồn kho thông minh. Từ các nghiên cứu gần đây, người ta đã biết rằng những đóng góp tiềm năng của IoT đối với Quản lý hàng tồn kho, Hậu cần và Quản lý chuỗi cung ứng có thể đạt từ $ 560 tỷ đến $ 850 tỷ mỗi năm vào năm 2025. Với sự trợ giúp của IoT, các hoạt động lưu kho được tăng tốc theo thời gian thực Theo dõi hàng tồn kho. Không chỉ vậy, các điều kiện lưu trữ chính xác được duy trì bằng cách sử dụng bất kỳ loại dữ liệu cảm biến nào.
Định vị địa lý:
Sức mạnh của hàng rào địa lý là nó cho phép thiết lập các ranh giới xung quanh và do đó đưa ra các cảnh báo khi các ranh giới đó bị vượt qua. Đó là tương lai, không chỉ của phương tiện giao thông mà còn là cuộc sống cá nhân của chúng ta.
Với sự trợ giúp của Geofencing, bạn có thể biết khi nào ai đó đến một địa điểm và sau đó rời đi. Thay vì liên hệ với ai đó, cảnh báo hàng rào địa lý sẽ cho bạn biết rằng họ đã đến trang web của họ. Với Geofining, người quản lý cũng có thể quản lý thời gian và bảng lương của tài xế bằng cách theo dõi giờ làm việc của họ.
Kết luận
IIoT kết nối tài sản vật lý với Internet trong môi trường công nghiệp, cho phép kết nối thế giới vật lý và kỹ thuật số. Sự kết nối của các quá trình vật lý với khả năng tính toán không phải là mới, vì hệ thống nhúng là một khái niệm đã được thiết lập tốt. Tuy nhiên, các hệ thống như vậy thường ở trong môi trường khép kín, không bộc lộ khả năng tính toán của thiết bị ra thế giới bên ngoài. Sự tiếp xúc của các thiết bị vật lý với Internet đã gây ra sự bùng nổ về số lượng thiết bị và kết nối. Số lượng thiết bị được kết nối ngày càng tăng dự kiến trong tương lai sẽ thách thức các công ty vận tải công nghiệp từ góc độ an ninh mạng, vì theo dõi các thiết bị này và bảo mật chúng là một nhiệm vụ phức tạp do tính chất luôn di chuyển của chúng.
Quản lý tài sản cần phải nhanh chóng và đáng tin cậy trong việc giám sát một số lượng lớn các thiết bị di chuyển để nhanh chóng xác định tài sản bị xâm phạm và thu hồi danh tính của chúng. Tuy nhiên, việc xác định các thiết bị bị xâm nhập chỉ là tuyến phòng thủ thứ hai. Kinh nghiệm của chúng tôi đã chỉ ra rằng việc bảo vệ vật lý đối với các thiết bị và mạng trong lĩnh vực giao thông vận tải là chìa khóa cho IIoT an toàn và an ninh mạng . Điện toán biên cung cấp khả năng bảo mật cao hơn và do đó, an toàn và an ninh mạng cho IIoT bằng cách giảm độ trễ và cho phép các trung tâm dữ liệu chạy hiệu quả hơn, vì phần lớn dữ liệu được xử lý ở biên. Kết hợp IIoT với phân tích nâng cao sẽ là yếu tố khác biệt chính trong việc phát triển các giải pháp sáng tạo cho các dịch vụ mới và tăng hiệu quả trong các hoạt động hiện có. Hơn nữa, để cho phép các dịch vụ vận tải tự hành và vận tải đa phương thức trong tương lai, điều quan trọng nhất là phải bảo mật cơ sở hạ tầng cũng như các thiết bị. Đòn bẩy chính để đạt được điều này sẽ là cung cấp cảnh báo thời gian thực và triển khai nhanh chóng các biện pháp đối phó trong trường hợp vi phạm an ninh.
