Bạn có thể thích
Mới nhất của DHL Trạng thái vận tải hàng không của ngành báo cáo cho thấy lạm phát tăng cao có khả năng làm giảm sức mua và nhu cầu vận tải hàng không vào năm 2023.
Báo cáo hàng tháng nêu chi tiết những phát triển mới nhất của thị trường vận tải hàng không toàn cầu và được thực hiện bởi DHL Global Forwarding.
Nó cho thấy rằng doanh số bán hàng thấp hơn và hàng tồn kho cao là phổ biến ở hầu hết các lĩnh vực, trong đó bán lẻ và sản xuất bị ảnh hưởng nhiều nhất. Điều này cho biết, điều này đang khuyến khích các chủ hàng sử dụng các lựa chọn đường biển nếu có thể để hạn chế hàng tồn kho và giảm chi phí vận chuyển hàng hóa.
DHL chỉ ra rằng trong thời kỳ trước đại dịch, Q4 thường chứng kiến “nhu cầu và cước phí vận chuyển hàng không tăng mạnh do kỳ nghỉ lễ đang đến gần”. Nhưng nó nói rằng lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không trong tháng 10 cho thấy “hầu như không có dấu hiệu của sự tăng vọt hàng hóa trong quý 4”.
Nó kết luận rằng niềm tin rằng năm nay sẽ chứng kiến sự bình thường hóa của các mô hình giao dịch sau hai năm Covid-19 “chết yểu”.
DHL cho biết lạm phát làm giảm nhu cầu vận tải hàng không
DHL nói rằng cơ sở cho sự suy giảm nhu cầu này là tỷ lệ lạm phát trung bình toàn cầu hiện nay là khoảng 9%.
“Lạm phát tăng vọt được dự báo sẽ kéo dài đến năm 2023 và sức mua giảm có khả năng tạo ra nhu cầu và khối lượng ít hơn,” báo cáo nêu rõ.
DHL cho biết lưu lượng hàng hóa đến và đi từ các khu vực thương mại quan trọng ở Bắc Mỹ và Châu Âu giảm đáng kể nhất, và ở Châu Á, mặc dù có một số dấu hiệu tích cực, nhưng “lượng hàng xuất khẩu đang giảm dần sự lạc quan, trong khi triển vọng nhu cầu đang xấu đi”.
Nó lấy sân bay quốc tế Hồng Kông làm ví dụ, cho biết lượng hàng hóa thông qua tháng 9 đã giảm 25% so với cùng kỳ năm ngoái. DHL đổ lỗi cho căng thẳng địa chính trị đang diễn ra và sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu
DHL cho biết thêm rằng, ngay cả khi công suất tại các sân bay của Trung Quốc tăng lên, thì vẫn có lý do để bi quan về cả triển vọng kinh tế và chuỗi cung ứng ở đó.
Nó trích dẫn số liệu từ công ty phân tích tài chính Nhật Bản Nomura, cho thấy tăng trưởng GDP ở Trung Quốc sẽ chỉ ở mức 2,2% trong năm nay, so với 8,1% vào năm 2021, với sự suy giảm xuất khẩu được coi là nguyên nhân dẫn đến sự chậm lại.
Trung Quốc Lockdown tác động đến chuỗi cung ứng
Các vụ đóng cửa đang diễn ra ở Trung Quốc là một yếu tố khác tác động đến chuỗi cung ứng ở Trung Quốc. Các hạn chế mới nhất đánh vào các trung tâm sản xuất chính ở Ninh Ba, Thượng Hải và Thiên Tân, trong đó Ninh Ba bị ảnh hưởng đặc biệt trong tháng 10.
Một cuộc thăm dò trên LinkedIn của Chuỗi cung ứng 75.000 người theo dõi của chúng tôi đã hỏi: ‘Điều gì sẽ khiến Bắc Kinh từ bỏ cách tiếp cận không khoan nhượng với Covid?’
Tại thời điểm viết bài, hơn một phần ba (34%) tin rằng ‘Sẽ không có gì thuyết phục được nó’, cùng một con số nói rằng họ sẽ phải nhờ đến hàng loạt các nhà sản xuất để làm lung lay niềm tin của Trung Quốc vào cách tiếp cận không khoan nhượng của họ đối với Covid. ‘Dấu hiệu của bất ổn dân sự’ (14%) và ‘Suy thoái địa phương sâu sắc’ (18%) là những yếu tố khác mà những người theo dõi chúng tôi cho rằng có thể thay đổi quan điểm của Bắc Kinh.
Đối với các bên liên quan vận chuyển hàng không. DHL cho biết các số liệu của Nomura cho thấy triển vọng đối với các thị trường chính là kém, trong đó châu Âu là mối quan tâm lớn, vì giá năng lượng tăng cao đẩy khu vực này vào một cuộc suy thoái khó có thể nới lỏng trước cuối năm 2023. Normura cũng dự báo rằng một cuộc suy thoái của Mỹ sẽ bắt đầu vào Quý 4 năm 2022.
Một lưu ý sáng sủa hơn, bài báo của DHL cho biết khối lượng thương mại hàng không xuyên Đại Tây Dương vẫn “tương đối mạnh so với hầu hết các thị trường” và nói thêm rằng đây “là một dấu hiệu tích cực từ quan điểm toàn cầu”.
Kelvin Leung, Giám đốc điều hành, DHL Global Forwarding Châu Á Thái Bình Dương, cho biết: “Tích cực hơn cho khách hàng là hiện nay có rất nhiều lựa chọn vận chuyển hàng không ở hầu hết các thị trường. Công suất toàn cầu tăng 18% vào tháng 10 năm nay so với năm 2021.
Nguồn : supplychaindigital.com.
Post By Automation Bot.
