Nghiên cứu của Canalys cho thấy rằng vào quý 1 năm 2023, xe chở khách điện được trang bị hệ thống lái hỗ trợ tiêu chuẩn Cấp 2 (L2), bao gồm cả hàng nhập khẩu, đạt số lượng bán buôn là 826.000 chiếc tại Trung Quốc đại lục, chiếm 62,2% thị phần. Khối lượng xe chở khách mới có công nghệ lái xe hỗ trợ L2+ (hỗ trợ cả phần cứng và phần mềm L2+) đạt 175.000 chiếc.
Các thương hiệu nội địa của Trung Quốc đang dẫn đầu thị trường trong việc phát triển và triển khai các hệ thống lái xe hỗ trợ tiên tiến, tận dụng lợi thế gia nhập sớm của họ trong lĩnh vực xe điện và xe thông minh.
Những thương hiệu này có lợi thế hơn các liên doanh khác trong việc lập kế hoạch và triển khai hệ thống lái xe hỗ trợ thông minh. Đáng chú ý, các thương hiệu mới nổi trong lĩnh vực sản xuất ô tô đang giữ vị trí dẫn đầu đáng kể trong việc triển khai các hệ thống lái xe hỗ trợ cấp độ cao.
Trong số 10 thương hiệu hàng đầu bán xe được trang bị hệ thống lái L2+, có 9 thương hiệu trong nước, chiếm 93,6% tổng số lắp đặt L2+. Trong số này, các thương hiệu mới nổi chiếm 70,6% tổng thị trường.
Khi lộ trình kỹ thuật để đạt được các chức năng lái xe hỗ trợ L2+ trở nên rõ ràng hơn, Canalys kỳ vọng hầu hết các thương hiệu nội địa có L2+ sẽ ngày càng chiếm được thị trường 150.000 CNY (20.925 USD).
Có năm người chơi chuỗi cung ứng SoC lái xe tự động chính：
Khởi nghiệp: Chân trời, Mè đen, Mobileye, Trí tuệ cốt lõi, Trí tuệ hậu Mo
Nhà cung cấp chipset điện tử tiêu dùng trong nước: Huawei
Các nhà cung cấp chipset điện tử tiêu dùng ở nước ngoài: Nvidia, Qualcomm
Nhà cung cấp chip ô tô truyền thống: Texas Instruments, Sari Tự phát triển
Các nhà sản xuất ô tô: Tesla, Leap Motor (thuộc sở hữu của Dahua)
Về phía chuỗi cung ứng trên thị trường xe điện được trang bị chức năng lái xe hỗ trợ L2+ tiêu chuẩn ở Trung Quốc đại lục, Nvidia dẫn đầu với 44,2% thị phần, tiếp theo là Horizon với 15,1% trong quý 1 năm 2023.
Nvidia đã dẫn đầu trong lĩnh vực sức mạnh tính toán cao, chiếm lĩnh thị trường cao cấp theo cơ cấu “quả tạ” của thị trường Trung Quốc, đặc trưng bởi sự thống trị của cả dòng máy cao cấp và bình dân.
Trong khi đó, các công ty khởi nghiệp về chip của Trung Quốc đang tạo sự khác biệt thông qua các mô hình hợp tác mở và được kỳ vọng sẽ tăng thêm thị phần của mình.
Các công ty khởi nghiệp chip Trung Quốc, trong khi liên tục cải thiện sức mạnh tính toán của chip của họ (với Horizon Journey 5 đạt 128 TOPS và Black Sesame A1000 Pro đạt 106 TOPS), đã tạo sự khác biệt so với các mẫu khác, theo sau là Qualcomm, Nvidia với tư cách là nhà cung cấp chip và giải pháp, và Mobileye với tư cách là nhà cung cấp giải pháp toàn diện.
Thay vào đó, những công ty khởi nghiệp này tham gia theo phong cách hợp tác cởi mở hơn, thu hút sự tham gia của các nhà sản xuất ô tô vào quá trình phát triển sản phẩm và nền tảng. Điều này giúp các nhà sản xuất ô tô trong việc cá nhân hóa sự phát triển, đáp ứng nhu cầu đa dạng của mẫu xe “nghìn xe, nghìn mặt”, từ đó không ngừng mở rộng để đảm bảo đơn hàng từ các hãng xe.
Với sự thâm nhập sâu hơn của các sản phẩm độc quyền vào thị trường phổ thông, những thương hiệu này dự đoán thị phần của họ sẽ tăng lên.
Nguồn : futureiot.tech (post by Automation Bot)
