Bộ Tài chính đã đề xuất một nghị định đưa ra ưu đãi lệ phí trước bạ cao đối với xe điện (EV), như miễn lệ phí trước bạ trong 3 năm, sau đó giảm 50% trong hai năm tiếp theo.
Bà Trần Thị Bích Ngọc, Cục trưởng Cục Quản lý thuế, Phí và Lệ phí (Bộ Tài chính), cho biết, mức ưu đãi hiện nay cho xe điện (EV) tại Việt Nam không hề thấp hơn so với các nước trong khu vực.
Bích Ngọc đưa ra bình luận tại hội nghị về giảm phát thải trong ngành công nghiệp ô tô do VIR vào ngày 29 tháng 8.
Trần Thị Bích Ngọc, Cục trưởng Cục Quản lý thuế, Phí và Lệ phí, Bộ Tài chính |
“Các chính sách sắp tới của Bộ Tài chính sẽ ưu tiên và hỗ trợ các ngành giảm phát thải carbon, bao gồm thúc đẩy phát triển xe điện. Điều này sẽ đạt được thông qua các chính sách thuế, phí và tiền thuê đất khác nhau nhằm thúc đẩy đầu tư vào sản xuất, lắp ráp và khuyến khích các phương tiện thân thiện với môi trường”, ông Ngọc cho biết.
Đối với pin, danh mục các ngành công nghiệp công nghệ cao được ưu tiên đầu tư và các sản phẩm công nghệ cao, bao gồm pin nhiên liệu và pin lithium có hiệu suất cao, dung lượng lớn, tuổi thọ dài, an toàn và thân thiện với môi trường đã được ban hành. Tất cả các loại thuế áp dụng hiện đang được thiết lập ở mức thuế suất ưu đãi cao nhất.
Ông Ngọc chia sẻ, Bộ Tài chính đã trình Chính phủ và Quốc hội dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB). Theo luật này, thuế TTĐB đối với xe điện sẽ giảm đáng kể, khoảng 1-3% đến tháng 3/2027, sau đó tăng lên 4-7%.
Ngược lại, xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sẽ phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt từ 35-150 phần trăm, tùy thuộc vào loại xe.
Ngoài ra, xe hybrid cũng nhận được ưu đãi đáng kể, mặc dù không cao bằng xe điện. Luật hiện áp dụng mức thuế suất 70 phần trăm so với xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch cùng loại. Đối với xe chạy bằng nhiên liệu sinh học, mức thuế suất chỉ bằng một nửa so với xe chạy bằng xăng cùng loại.
“Về thuế bảo vệ môi trường, chỉ áp dụng đối với xăng, dầu, mỡ nhờn có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch, không áp dụng đối với nhiên liệu sinh học. Ngoài ra, sắp tới, Bộ Tài chính cũng sẽ xem xét mức phí trước bạ đối với xe điện chạy bằng pin”, ông Ngọc cho biết.
Ngoài ra, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô đầu tư vào địa bàn có điều kiện kinh tế – xã hội khó khăn hoặc đặc biệt khó khăn được miễn thuế nhập khẩu máy móc, thiết bị tạo tài sản cố định cho dự án tại địa bàn này. Thuế đất đai, thuế thu nhập doanh nghiệp và các loại thuế, phí khác cũng được hưởng mức thuế suất ưu đãi cao nhất.
“Những chính sách này đã được triển khai đầy đủ. Trong tương lai gần, Bộ Tài chính sẽ nghiên cứu các biện pháp hỗ trợ cả người dân và doanh nghiệp, cũng như các nhà sản xuất xe, cho cả xe điện và xe hybrid”, bà nói thêm.
Hỗ trợ chiến lược xanh cho ngành công nghiệp ô tô
Với 6,5 triệu ô tô và 74 triệu xe máy, Việt Nam là nước phát thải khí nhà kính (GHG) lớn thứ hai từ giao thông đường bộ ở Đông Nam Á, sau Indonesia. Lượng khí thải từ phương tiện giao thông đường bộ ở nước này đang tăng nhanh chóng, với mức tăng trung bình hàng năm khoảng 15 phần trăm trong thập kỷ qua. |
Con đường dài phía trước để xanh hóa ngành công nghiệp xe hơi
Một hội nghị về vấn đề này cho biết, xanh hóa ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam là con đường duy nhất hướng tới sự phát triển bền vững. |
Việt Nam xây dựng chính sách thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện
Việt Nam đang chuẩn bị ban hành nhiều chính sách hơn nữa nhằm khuyến khích phát triển bền vững ngành giao thông vận tải, tập trung vào xe điện (EV). |
Nguồn : https://vir.com.vn/proposals-looked-at-to-change-registration-fees-for-certain-evs-114089.html.