Bộ GTVT dẫn đầu trong việc thúc đẩy xe điện

Hai tuần trước, Bộ (MoT) đã khởi xướng quá trình tham vấn về một báo cáo phác thảo các chính sách đề xuất cho việc chuyển đổi sang phương tiện chạy bằng điện và năng lượng xanh ở Việt Nam. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cho biết: “Chúng tôi sẽ tiếp tục tổng hợp, hoàn thiện các đề xuất này và báo cáo Chính phủ trong quý 3 năm nay”.

Một số công ty đang bắt tay vào phát triển cơ sở hạ tầng sạc xe điện, ảnh Lê Toàn

Ngày 10/8, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo Bộ GTVT phối hợp với các bộ, ngành liên quan và chính quyền địa phương tiếp tục rà soát các cơ chế, chính sách ưu đãi. Những nỗ lực này nhằm hỗ trợ hoạt động sản xuất và nhập khẩu, khuyến khích sử dụng phương tiện sử dụng năng lượng xanh và nộp báo cáo trước ngày 15/9.

Báo cáo đề xuất một số nhóm chính sách chính. Thứ nhất, để khuyến khích hoạt động sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu, Bộ GTVT khuyến nghị nâng cao tiêu chuẩn khí thải và hạn chế tiêu thụ nhiên liệu nhằm giảm sự phụ thuộc vào phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy phương tiện không phát thải.

Ngoài ra, Bộ đề nghị bổ sung xe điện (EV) và sản xuất, lắp ráp pin vào danh sách các lĩnh vực được ưu đãi đầu tư đặc biệt. Điều này có thể bao gồm miễn và giảm tiền thuê đất, thuế và phí cho các dự án mở rộng sang ngành này.

Để khuyến khích và hỗ trợ người tiêu dùng, Bộ GTVT đề xuất thực hiện thu phí phát thải đối với các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch và thiết lập các khu vực không phát thải ở các trung tâm đô thị, nơi chỉ cho phép các phương tiện không phát thải.

Báo cáo cũng khuyến nghị đưa ra các khoản trợ cấp khoảng 1.000 USD cho việc mua xe điện để khuyến khích người tiêu dùng chấp nhận. Người sử dụng xe điện sẽ được ưu tiên ở các khu vực thành thị, bao gồm quyền tiếp cận bãi đậu xe ưu tiên và giảm phí trong giờ cao điểm.

Để phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện, Bộ GTVT đề xuất nhanh chóng ban hành các tiêu chuẩn Việt Nam về trạm sạc điện, phù hợp với xu hướng quốc tế.

Để ngăn chặn sự độc quyền trong lĩnh vực trạm sạc, Bộ GTVT có kế hoạch xây dựng các quy định quản lý việc vận hành và chia sẻ các trạm sạc hoặc trạm cung cấp năng lượng xanh cho xe điện.

Hơn nữa, để đẩy nhanh việc mở rộng cơ sở hạ tầng thu phí, chính phủ đang xem xét các quy định tích hợp các trạm sạc vào cơ sở hạ tầng kỹ thuật đô thị và khu dân cư. Các trạm sạc công cộng sẽ được yêu cầu đặt tại các bến xe buýt, trạm nghỉ, trung tâm đô thị, bãi đỗ xe, trung tâm mua sắm, khách sạn, văn phòng, căn hộ và nhà hàng.

Các chủ đầu tư sẽ được miễn giấy phép xây dựng và điều chỉnh chính sách đầu tư khi lắp đặt trạm sạc. Theo Bộ GTVT, đối với các tài sản hiện có, mục đích sử dụng đất sẽ không cần phải thay đổi để phù hợp với việc lắp đặt trạm sạc.

Các ưu đãi sẽ áp dụng cho ô tô chạy bằng pin, xe điện chạy bằng pin nhiên liệu và phương tiện chạy bằng năng lượng mặt trời.

Bộ GTVT thừa nhận mặc dù Việt Nam đã triển khai các chính sách ưu đãi nhằm thúc đẩy áp dụng xe điện nhưng quá trình chuyển đổi vẫn tụt hậu so với xu hướng toàn cầu và còn chậm so với một số nước trong khu vực.

Lam cho biết: “Các chính sách được nêu trong báo cáo này nhằm mục đích thúc đẩy đầu tư, sản xuất và tiến bộ công nghệ, thúc đẩy việc áp dụng xe điện trong nước”.

Hỗ trợ chiến lược xanh cho ngành công nghiệp ô tô Với 6,5 triệu ô tô và 74 triệu xe máy, Việt Nam là quốc gia phát thải khí nhà kính (GHG) lớn thứ hai từ giao thông đường bộ ở Đông Nam Á, sau Indonesia. Khí thải từ phương tiện giao thông đường bộ ở nước này đang tăng nhanh, với mức tăng trung bình hàng năm khoảng 15% trong thập kỷ qua.

Chiến lược EV phải ưu tiên duy trì tốc độ trên toàn cầu Theo chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam, xe điện (EV) cần có sự hỗ trợ mạnh mẽ từ các chính sách của Chính phủ để đóng góp hiệu quả vào cam kết không sử dụng điện ròng của đất nước.

Các đề xuất được xem xét để thay đổi phí đăng ký đối với một số xe điện nhất định Bộ Tài chính đã đề xuất nghị định đưa ra các ưu đãi cao về phí trước bạ đối với xe điện (EV), chẳng hạn như miễn phí trước bạ trong 3 năm, sau đó là giảm 50% trong hai năm tiếp theo.