https://manufacturingtomorrow.com/images/facebooknews.jpg
.jpg)
Mặc dù thừa nhận nhu cầu tự động hóa cuối dây chuyền, nhiều nhà sản xuất vẫn chưa khai thác hết tiềm năng của nó. Các silo tổ chức cứng đầu – cả trong công ty và trong quan hệ đối tác với các nhà cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ ba (3PL) – có thể ngăn cản việc tự động hóa các quy trình liên chức năng quan trọng, chẳng hạn như việc xếp và dỡ xe kéo. Thách thức nằm ở việc tạo ra một hoạt động liền mạch giúp tối đa hóa lợi nhuận đầu tư vào công nghệ trong khi vẫn tận dụng được chuyên môn chuyên môn có giá trị (và khan hiếm) của nhân viên. Wouter Satijn, Giám đốc bán hàng, Joloda Hydrarollcho biết các công ty có thể vượt qua những rào cản trong khu vực xếp dỡ hàng hóa trong khi vẫn “giữ các quân át chủ bài của mình ở đúng vị trí”.
Tự động hóa trong nhà máy không còn là khái niệm xa vời nữa. Tự động hóa các quy trình như chọn, đóng gói và xử lý nguyên liệu thô đã chứng minh được những cải thiện đáng kể về hiệu quả và độ chính xác, mà các công ty hiện đang tìm cách đạt được ở mọi giai đoạn trong chuỗi cung ứng của họ như một phần của quy trình làm việc liền mạch. Cuối dây chuyền cũng không ngoại lệ. Tự động hóa các quy trình cuối dây chuyền đảm bảo các sản phẩm hoàn thiện được đưa vào kênh phân phối một cách hiệu quả và tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, một giai đoạn quan trọng của quá trình này thường bị bỏ qua: quy trình tải.
Việc bốc xếp hàng hóa hiệu quả từ xe kéo có thể dẫn đến việc vận chuyển nhanh hơn, an toàn hơn và đáng tin cậy hơn giữa các nhà máy và kho hoặc trung tâm phân phối. Tuy nhiên, trong khi có nhiều giải pháp bốc xếp để hoàn thiện quá trình tự động hóa cuối dây chuyền, nhiều công ty vẫn chưa triển khai chúng. Khu vực bốc xếp đại diện cho điểm hội tụ giữa sản xuất, kho bãi và vận chuyển: tập trung nhiều hơn vào sự hợp tác liên chức năng sẽ giúp các công ty – và nhân viên của họ – xác định và tối đa hóa lợi ích của tự động hóa chuỗi cung ứng.
Tự động hóa đầu cuối
Một trong những lý do chính để tự động hóa chuỗi cung ứng là để đạt được hoạt động kết nối nhiều hơn. Kho phải được kết nối với nhà máy và hệ thống tích hợp này phải mở rộng đến việc xếp sản phẩm lên xe kéo một cách liền mạch. Điều này không chỉ đòi hỏi tự động hóa vật lý mà còn số hóa toàn bộ nhà máy và kho để đảm bảo giám sát toàn diện. Mở rộng tự động hóa đến quy trình xếp hàng là một phần không thể thiếu của quá trình này, vì đây là điểm tiếp xúc giữa nhà máy, xe kéo và kho.
Việc đưa tự động hóa vào quy trình tải và/hoặc dỡ hàng giúp giảm đáng kể thời gian tải, cho phép xử lý nhanh hơn và tăng năng suất. Hệ thống tải tự động giảm thiểu lỗi của con người, đảm bảo sản phẩm được tải đúng cách và hiệu quả đồng thời cải thiện an toàn chung tại nơi làm việc, tất cả đều có thể chuyển thành tiết kiệm đáng kể chi phí và tài nguyên.
Tuy nhiên, để nhận ra những lợi ích này đòi hỏi nhiều chức năng phải hợp tác triển khai các quy trình và công nghệ chung. Ví dụ, các nhóm sản xuất và kho phải làm việc cùng nhau để tích hợp các giải pháp tự động trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Xét cho cùng, một công ty sẽ làm suy yếu lợi ích của một nhà máy tự động nếu vẫn cần một đội xe nâng để chất sản phẩm lên xe kéo theo cách thủ công.
Vấn đề là việc thành lập các nhóm chức năng chéo có thể gặp phải sự phản đối, duy trì sự tách biệt cứng đầu có thể cản trở sự phát triển.
Vượt qua các silo
Sự hợp tác liên chức năng có thể khó đạt được vì một số lý do. Nếu không được quản lý đúng cách, việc chia sẻ kiến thức giữa các nhóm có thể dẫn đến những trải nghiệm tiêu cực, chẳng hạn như việc ra quyết định chậm, điều này sẽ làm nản lòng các cuộc thảo luận trong tương lai. Ngoài ra, kiến thức là một tài sản có giá trị đối với nhân viên và có thể có những lo ngại về việc làm loãng chuyên môn hoặc phân bổ lại nhân tài khỏi các lĩnh vực hoạt động tốt nhất của họ. Tuy nhiên, sự hợp tác chặt chẽ hơn giữa các chức năng không có nghĩa là làm giảm chuyên môn. Trên thực tế, bằng cách làm việc cùng nhau để tự động hóa quy trình làm việc giữa các chức năng, các nhóm sẽ có thể tập trung lại nhiều sự chú ý hơn vào các chức năng và chuyên môn của riêng họ.
Bạn có thể thích
Các silo bên ngoài giữa các nhà sản xuất và nhà cung cấp 3PL của họ có thể làm phức tạp thêm vấn đề. Quan hệ đối tác 3PL rất quan trọng để duy trì các quy trình cuối dây chuyền thành công. Tuy nhiên, các nhà sản xuất thường ngần ngại đề xuất các giải pháp thay thế cho đối tác 3PL của họ vì họ không sở hữu đội xe kéo. Thực tế là các 3PL sẵn sàng đầu tư vào các đối tác lâu dài của họ vì điều đó sẽ mang lại hiệu quả cao hơn cho cả hai bên – ngay cả khi điều đó có nghĩa là phải sửa đổi đội xe kéo. Ví dụ, chúng tôi đã làm việc với một số doanh nghiệp sử dụng nhà cung cấp 3PL của họ để tìm nguồn, sửa đổi và quản lý hoạt động Logistics. Một ví dụ về điều này là MM Packaging tại cơ sở của mình ở DeesideVương quốc Anh, nơi công ty đã ký hợp đồng phụ với Farrells Group sở hữu, quản lý, điều hành và duy trì hoạt động Logistics của mình.
Một cân nhắc khác là khi các công ty tìm cách giảm chi phí và giảm thiểu lượng khí thải carbon, nhu cầu về khả năng kết nối giữa tất cả các công ty Logistics sẽ tăng lên. Làm việc với các 3PL chuyên nghiệp có thể giúp các công ty áp dụng đúng công nghệ để tập hợp các nguồn lực – ví dụ, nếu hai công ty thực hiện cùng một chuyến đi hoặc nếu một xe kéo chỉ đầy một nửa – có thể tăng hiệu quả và tính bền vững hơn trên nhiều hoạt động của chuỗi cung ứng.
Mục tiêu chung
Quy trình tải tự động không chỉ là về hiệu quả tăng lên và thậm chí là ROI. Đối với nhiều công ty, nó chỉ đơn giản là đảm bảo khối lượng lớn vẫn có thể rời khỏi nhà máy nhanh nhất có thể. Các nhà máy thường hoạt động trong các tòa nhà cũ, một số trong đó đã được sử dụng trong nhiều thế kỷ. Theo thời gian, nhu cầu sản xuất trong các cơ sở này đã tăng lên đáng kể. Trong khi một nhà máy có thể từng sản xuất 30 pallet mỗi giờ cách đây năm mươi năm, thì hiện tại nhà máy đó phải xử lý 200 pallet mỗi giờ. Việc tăng công suất này chỉ khả thi thông qua tự động hóa.
Với tình trạng thiếu hụt lao động và kỹ năng dai dẳng trên toàn chuỗi cung ứng, các quy trình tự động cũng có thể giúp cung cấp cho lực lượng lao động hiện tại sự hỗ trợ mà họ cần để phát triển và trưởng thành trong các lĩnh vực chuyên môn của mình. Với việc tải tự động, các nhà máy có thể mở khóa nhiều Lĩnh vực hơn bằng cách giảm nhu cầu về thiết bị lớn như xe nâng, trong khi hoạt động với ít nhân sự hơn. Một quy trình hiệu quả hơn cũng làm giảm số lượng xe tải cần thiết để hoàn thành các chuyến xe đưa đón hoặc giao hàng đến kho của khách hàng, cũng như thời gian chờ xe tải tại cơ sở.
Kết Luận
Tự động hóa hoàn toàn cuối dây chuyền bao gồm quy trình tải và/hoặc dỡ hàng mang lại hiệu quả cao hơn, tiết kiệm chi phí và Lĩnh vực, tăng cường an toàn, khả năng mở rộng và nhiều hơn nữa. Tuy nhiên, đạt được những lợi ích này có nghĩa là vượt qua các silo cấu trúc. Các công ty và nhân viên của họ có thể mở khóa toàn bộ lợi ích của chuỗi cung ứng hoàn toàn tự động bằng cách khuyến khích sự hợp tác liên chức năng bao gồm nhà máy, kho và phân phối, bao gồm cả quan hệ đối tác 3PL.
Joloda Hydraroll là nhà cung cấp giải pháp tải trọn gói để xử lý mọi loại hàng hóa, bao gồm pallet, hàng không và bưu kiện. Câu chuyện của chúng tôi đã diễn ra trong hơn 60 năm và hiện được coi là công ty hàng đầu thế giới về giải pháp tải.
Chúng tôi giúp các doanh nghiệp thực hiện quy trình xếp dỡ hiệu quả hơn với các giải pháp thủ công, bán tự động và hoàn toàn tự động. Tất cả các hệ thống của chúng tôi đều được hỗ trợ bảo trì liên tục bao gồm sự cố phản ứng, Bảo trì theo kế hoạch trước (PPM) và các dịch vụ quản lý tài sản hoàn chỉnh để giảm thiểu thời gian chết.
Vị thế của chúng tôi được chứng minh bằng các công nghệ đã được chứng minh và đáng tin cậy của chúng tôi; chúng tôi đang vận hành hơn 1.000 hệ thống nạp tự động và 500.000 hệ thống nạp thủ công, với đội ngũ bảo trì gồm hơn 100 kỹ sư trên toàn thế giới. Chúng tôi có văn phòng tại bốn châu lục và mạng lưới toàn cầu vô song gồm hơn 35 đối tác bán hàng và hỗ trợ tại địa phương
Nguồn: https://www.manufacturingtomorrow.com/story/2024/09/integrating-the-loading-process-for-100-end-of-line-automation/23382/ .
