Chi phí vận chuyển toàn cầu đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ tháng 12 năm 2023 do tác động giảm dần của sự cố kênh đào Suez đã làm giảm giá cước vận chuyển container.
Dữ liệu từ Chỉ số biến động chuỗi cung ứng toàn cầu GEP tháng 3 năm 2024 không cho thấy tác động đáng kể nào đến nguồn cung của thế giới từ các cuộc tấn công ở Biển Đỏ hay từ việc giảm công suất ở Kênh đào Panama hay thậm chí là việc đóng cửa cảng Baltimore, vì các doanh nghiệp đã điều chỉnh theo lịch trình giao hàng dài hơn.
Chi phí vận chuyển đã bắt đầu giảm từ tháng 2 sau khi đạt đỉnh vào đầu năm giữa lúc phiến quân Houthi tấn công các tàu thương mại ở Biển Đỏ.
Giảm áp lực chi phí
Chỉ số chi phí vận chuyển toàn cầu của GEP đã giảm xuống 0,02 vào tháng 2 và xuống 0,01 vào tháng 3 từ mức cao 0,04 được ghi nhận vào tháng 1. Chỉ số này là một trong số nhiều chỉ số được sử dụng để tính Chỉ số biến động chuỗi cung ứng toàn cầu của GEP.
Trên thực tế, chi phí Logistics trong tháng 2 chỉ cao hơn một chút so với mức trung bình dài hạn của tháng trước.
Ngoại trừ mức tăng nhỏ vào tháng 8, chỉ số chi phí vận chuyển đều ở mức âm (cho thấy chi phí vận chuyển thấp) từ tháng 3 đến tháng 12 năm 2023.
Sau đó, vào tháng 1 năm 2024, chi phí vận chuyển toàn cầu tăng vọt lên mức cao nhất trong 15 thángbáo hiệu sự lây lan từ sự gián đoạn trong hoạt động vận chuyển qua Kênh đào Suez.
Tuy nhiên, từ tháng 2, áp lực về chi phí bắt đầu giảm bớt ở khắp các vùng địa lý.
Lần gần nhất chỉ số này ở mức 0,02 là vào tháng 12 năm 2022.
Điểm uốn xuất hiện vào đầu năm 2024, khi chỉ số này nhảy vọt từ mức âm (-0,03 vào tháng 12 năm 2023) lên mức dương (.03 vào tháng 1) trong chớp mắt khi các hãng tàu bắt đầu tránh Kênh đào Suez và chuyển hướng lưu lượng qua Mũi Hảo Vọng dài hơn.
Một số xu hướng khác
- Nhu cầu về nguyên liệu thô, hàng hóa và linh kiện đang tiến gần đến mức trung bình dài hạn.
- Các nhà máy châu Á, chủ yếu ở Ấn Độ và Trung Quốc, đang dẫn đầu quá trình phục hồi sản xuất toàn cầu bằng cách mua đầu vào với tốc độ mạnh nhất kể từ tháng 12 năm 2021.
- Có sự đảo ngược mạnh mẽ trong hàng tồn kho, một phần phản ánh việc giảm dần lượng thặng dư tích tụ do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ.
- Thêm bằng chứng về hạn chế về năng lực nhân sự, đặc biệt là ở Châu Âu và Bắc Mỹ, trong bối cảnh tình trạng tồn đọng sản xuất ngày càng tăng.
Về chỉ mục
Các Chỉ số biến động chuỗi cung ứng toàn cầu GEP do S&P Global và GEP biên soạn. Nó được lấy từ các cuộc khảo sát PMI® của S&P Global, được gửi đến các công ty tại hơn 40 quốc gia, tổng cộng khoảng 27.000 công ty. Con số tiêu đề là tổng có trọng số của sáu chỉ số phụ lấy từ dữ liệu PMI, PMI Comments Trackers và PMI Commodity Price & Supply Indicators do S&P Global biên soạn.
Bản phát hành tiếp theo của Chỉ số biến động chuỗi cung ứng toàn cầu GEP sẽ là 8 giờ sáng theo giờ miền Đông, ngày 13 tháng 5 năm 2024.
Để biết thêm thông tin chi tiết và yêu cầu báo cáo đầy đủ, hãy đi đến www.gep.com/volatility
Nguồn : https://www.gep.com/blog/strategy/transportation-costs-gep-supply-chain-volatility-index.