Theo bước chân của Google, Pierre Legendre và Benjamin Loize đã bắt gặp lỗi khởi nghiệp vào năm 2015 và tập trung năng lượng của họ hoàn toàn vào đổi mới: Cả hai đều làm kỹ sư tại U GIE-IRIS ở Pháp về một giải pháp để tạo điều kiện cho công việc thủ công trong các chi nhánh lái xe của siêu thị Système U. Cách mua sắm mới này ngày càng trở nên quan trọng. Tuy nhiên, nó cũng làm tăng nguy cơ trở lại vấn đề hoặc kiệt sức giữa các nhân viên do căng thẳng thể chất cao của việc kết hợp các giao dịch mua hàng. Đồng thời, hiệu quả chi phí đóng một vai trò quan trọng. Tổ chức và năng suất là những thách thức lớn. Ví dụ: nhân viên đặt sản phẩm lên kệ, nhưng sau đó bị người khác gỡ bỏ để lấy hàng.
Sự ra đời của SUitee Cobotics
Pierre Legendre và Benjamin Loize đã làm việc trong hai năm trong một dự án nhằm giảm khối lượng công việc và tăng lợi nhuận của dịch vụ lái xe. Họ đề nghị ban quản lý công ty rằng nhân viên trong các cửa hàng được cung cấp một robot kích thước cuộc sống để hỗ trợ họ với các nhiệm vụ đặc biệt vất vả, chẳng hạn như vận chuyển các sản phẩm nặng đến kho chứa hoặc thường xuyên di chuyển hàng hóa giữa kho và khu vực bán hàng. Système U đã cho họ tự do thực hiện robot hỗ trợ tự trị này. Hợp tác với các đối tác trong ngành khác, họ đã phát triển một robot di động đã được thử nghiệm ở các thị trường khác nhau.
Hai kỹ sư đã trình bày dự án của họ cho các cổ đông và chủ sở hữu của Système U’. Ý tưởng của họ đã được đáp ứng với sự quan tâm, nhưng vì việc sản xuất robot di động không chính xác nằm trong hoạt động kinh doanh cốt lõi của U GIE-IRIS, chương trình sáng tạo đã bị ngừng. Vì vậy, họ đã phải đối mặt với một sự lựa chọn: Trở lại các dự án trước đó của họ, hoặc rời khỏi công ty để tự tạo ra các robot di động?
Bắt đầu một cuộc phiêu lưu mới với SICK
Vào tháng 3 năm 2018, họ quyết định thành lập công ty khởi nghiệp của riêng mình. Sáu tháng sau, SUitee Cobotics nhìn thấy ánh sáng trong ngày. Một thỏa thuận được thực hiện với Système U rằng Legendre và Loize sẽ được phép sử dụng tất cả các kết quả của dự án trước đó của họ, cho phép họ chỉ cần chọn nơi họ rời đi. Tuy nhiên, họ sớm phát hiện ra rằng không phải mọi thứ đều sẵn sàng như họ nghĩ – và họ bắt đầu lại từ đầu.
Trong hai năm, họ làm lại toàn bộ khái niệm, từ thiết kế và hình thức đến công nghệ.
“Lidar (cũng viết là LIDAR, LiDAR, và LADAR) là một phương pháp khảo sát đo khoảng cách tới mục tiêu bằng cách chiếu sáng mục tiêu đó bằng một tia laze xung quanh và đo các xung phản xạ bằng một cảm biến. Sự khác biệt về thời gian và bước sóng laser sau đó có thể được sử dụng để tạo mô hình số 3 chiều (3D) của đối tượng. Tên gọi lidar, nay được coi là một từ viết tắt của Light Detection And Ranging (đôi khi Light Imaging, Detection, And Ranging), ban đầu là từ ghép của hai từ ánh sáng (tiếng Anh” light) và radar.
Lidar thường được sử dụng để tạo bản đồ có độ phân giải cao, với các ứng dụng trong trắc địa, địa tin học, khảo cổ học, địa lý, địa chất, địa mạo, địa chấn học, lâm nghiệp, vật lý khí quyển, dẫn đường bằng laser, bản đồ laze không ảnh (ALTM), và đo cao độ bằng laser. Công nghệ này cũng được sử dụng để kiểm soát và điều hướng cho một số xe tự động.”
Thiết bị hạng nhất vì sự an toàn của tất cả chúng ta
Robot di động phải được giới thiệu trong các cửa hàng mà không có bất kỳ thay đổi cấu trúc nào. Điều đó có nghĩa là đánh dấu các đường trên mặt đất cũng như ăng-ten GPS hoặc tháp truyền đã nằm ngoài câu hỏi. Thay vào đó, robot phải được trang bị công nghệ cảm biến cực kỳ chính xác, bởi vì cuối cùng nó phải có khả năng tự mình đạt được mục tiêu được xác định chính xác và đi theo một người một cách an toàn.
