Công ty TNHH Đóng tàu HD Hyundai Việt Nam (HVS) đang lên kế hoạch mở rộng quy mô dự án tại Khánh Hòa với mục tiêu nâng cao công suất sản xuất và khẳng định vai trò là trung tâm xuất khẩu quan trọng trong mạng lưới sản xuất toàn cầu của tập đoàn mẹ.
Đặt mục tiêu hoàn thiện 17 tàu mới vào năm 2026
Được thành lập từ năm 1996 dưới hình thức liên doanh giữa Tập đoàn HD Hyundai (Hàn Quốc) và Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam, HVS đã bàn giao tổng cộng 198 tàu các loại – bao gồm tàu chở hàng rời trọng tải tới 87.000 DWT và tàu chở dầu lên đến 115.000 DWT – cho hàng loạt thị trường quốc tế như Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc, Bỉ, Singapore.
Toàn cảnh nhà máy đóng tàu của Công ty TNHH Đóng tàu HD Hyundai Việt Nam tại tỉnh Khánh Hòa, miền Trung Việt Nam. Ảnh: Chủ đầu tư/Nguyễn Trí.
Năm 2026, HVS dự kiến sẽ đóng mới 17 con tàu với doanh thu khoảng 691 triệu USD, ghi nhận bước tăng trưởng nhẹ so với năm 2025. Nhà máy hiện vận hành với công suất khoảng 1.440.000 DWT mỗi năm, đủ năng lực đóng các tàu trọng tải đến 115.000 DWT.
Theo lãnh đạo công ty, để đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng cao, HVS tiếp tục nâng cấp chất lượng sản phẩm đồng thời đa dạng hóa danh mục, tập trung vào các dòng tàu nhiên liệu kép thân thiện môi trường, tàu container, tàu chở ô tô, tàu đa năng và tàu dịch vụ hàng hải.
Trong chiến lược sản xuất và chuỗi cung ứng toàn cầu của tập đoàn HD Hyundai, vai trò của Việt Nam – thông qua HVS – là một cơ sở đóng tàu chiến lược phục vụ xuất khẩu nhờ lợi thế chi phí cạnh tranh. Điều này sẽ bổ trợ cho các nhà máy tại Hàn Quốc vốn tập trung vào sản phẩm công nghệ cao, tàu LNG và các loại tàu chuyên dụng.
HVS hiện được xem là trung tâm đóng tàu quy mô vừa và lớn hàng đầu phục vụ thị trường quốc tế, đồng thời là nền tảng sản xuất lâu dài của tập đoàn ở Đông Nam Á, góp phần đa dạng hóa vị trí sản xuất và tối ưu hóa chuỗi cung ứng. Theo đánh giá, đây hiện là một trong những nhà máy đóng tàu ở nước ngoài hoạt động hiệu quả nhất của hệ thống HD Hyundai trên toàn cầu.
Để tạo đà tăng trưởng cho giai đoạn mới, HVS đang đề xuất kéo dài thời hạn hoạt động thêm 20 năm (từ 2046 sang 2066). Hiện công ty đang hoàn thiện các thủ tục nhằm gia hạn cũng như mở rộng quy mô sản xuất tại Việt Nam.
Nếu được cơ quan chức năng chấp thuận, công ty sẽ tái cấu trúc mặt bằng nhà xưởng nhằm nâng cao hiệu quả vận hành, đồng thời đầu tư thêm cầu cảng, ụ nổi để mở rộng phương án đóng tàu trên đất liền ngay tại vị trí hiện hữu.
Đáng chú ý, trong kế hoạch mở rộng, HVS đã đề xuất với chính quyền cho phép mở rộng thêm khoảng 18,9 ha về phía Đông, kỳ vọng nâng đáng kể năng lực sản xuất cùng việc tối ưu chi phí vận hành tại nhà máy.
Thúc đẩy phát triển nguồn nhân lực, xây dựng hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ
Song song với việc nâng quy mô sản xuất, HVS cũng đẩy mạnh chiến lược phát triển nhân lực chất lượng cao. Dự kiến công ty sẽ tuyển dụng thêm khoảng 1.200 lao động và ký kết các biên bản ghi nhớ hợp tác dài hạn với các trường đại học, cao đẳng, dạy nghề chuyên ngành cơ khí, đóng tàu. Quá trình tuyển dụng sẽ áp dụng mô hình “đào tạo theo đặt hàng”, đảm bảo sát với nhu cầu thực tế.
HVS cũng đang lên kế hoạch tổ chức “Ngày hội việc làm” định kỳ hàng quý tại nhiều địa phương, tỉnh thành – đặc biệt trong những giai đoạn cao điểm về nhu cầu nhân lực.
Công ty sẽ đầu tư các chương trình đào tạo chuyên sâu về đóng tàu thân thiện môi trường, đồng thời mở rộng đào tạo thiết kế, sản xuất thông qua trung tâm đào tạo nội bộ mới, kết hợp với mạng lưới các trường đại học và cơ sở đào tạo nghề trong nước. Mục tiêu là tăng cả về số lượng lẫn năng lực đội ngũ kỹ sư thiết kế, đảm bảo làm chủ toàn diện thiết kế tàu chi tiết.
Ngoài đầu tư trực tiếp vào dự án mở rộng của mình, hệ thống các nhà thầu phụ và nhà cung ứng cho HVS cũng dự kiến rót thêm khoảng 90 triệu USD nhằm tăng cường năng lực sản xuất hỗ trợ.
Nguồn vốn này sẽ tập trung vào sản xuất các thiết bị, linh kiện phụ trợ như nhà boong, tầng trên, cũng như các hạng mục cắt/thành hình thép. Lãnh đạo HVS nhận định, đầu tư từ nhà cung ứng là mắt xích quan trọng trong kế hoạch mở rộng công suất tổng thể.
Theo ghi nhận của lãnh đạo HVS, Hàn Quốc hiện là một trong những đối tác kinh tế chiến lược của Khánh Hòa, với 27 dự án FDI chủ yếu tập trung vào ngành đóng tàu. Trong đó, dự án sửa chữa tàu, đóng mới và chế tạo kết cấu thép được đánh giá là biểu tượng cho hiệu quả của dòng vốn Hàn tại địa phương.
Ban Quản lý Khu kinh tế và Công nghiệp tỉnh cho biết, dự án sẽ xây dựng thêm ba cầu tàu mới (số 4, 5 và 6), nâng công suất đóng mới tàu lên tối đa 115.000 DWT/lần và tổng công suất đạt 1.440.000 DWT/năm.
Cầu tàu số 4 dự kiến hoàn thành vào năm 2026, còn cầu số 5 và 6 lên kế hoạch về đích vào năm 2030.
Dựa trên nền tảng này, HVS tiếp tục thúc đẩy kết nối và tìm kiếm thêm các cơ hội hợp tác, với mong muốn nâng cao sức hút đầu tư – không chỉ cho HVS mà còn cho cả hệ sinh thái công nghiệp địa phương rộng lớn hơn.
Tại hội nghị với các nhà thầu phụ tổ chức ngày 27/2/2025, đại diện hơn 60 doanh nghiệp công nghiệp phụ trợ Hàn Quốc đã bày tỏ quan tâm tìm hiểu môi trường đầu tư, hợp tác tại Khánh Hòa. Mục tiêu của HVS là hình thành ngành đóng tàu khu vực phát triển mạnh cùng hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ hoàn chỉnh.
Nguồn : theinvestor.vn