Alexandre Sbragia, Phó Chủ tịch cấp cao Giải pháp Hàng không Kỹ thuật tại Amadeus, cảnh báo rằng “AI không phải là một giải pháp toàn diện. Với bản chất xác suất vốn có, AI không thể tự mình đảm bảo mức độ dự đoán, độ tin cậy và chính xác mà các hãng hàng không cần để vận hành các quy trình cốt lõi.”
Ông nhấn mạnh rằng hiệu quả và sức mạnh thực sự của AI phụ thuộc rất lớn vào việc tích hợp chặt chẽ với những hệ thống dữ liệu chất lượng cao cùng hồ sơ đáng tin cậy.
Nhận định này được trích từ bài viết “Các hãng hàng không trong thời đại Agent”, bức tranh ngành hàng không hiện không còn hoàn toàn nghi ngờ về công nghệ, khi các hãng đã xác định được những ứng dụng AI thực sự đáng tin cậy.
AI giờ đây không chỉ là điểm nhấn trong chiến lược mà đã tiến lên một tầng lớp hoạt động mới, với báo cáo từ Amadeus khẳng định đang là thời điểm bước ngoặt của ngành hàng không.
Nghiên cứu tập trung xác định nơi các “tác nhân” AI tự chủ có thể tạo ra giá trị tức thì và những bước đầu tiên để biến AI thành thế mạnh lâu dài cho phi công và nhân viên vận hành.
Từ góc độ kinh doanh, thông điệp rõ ràng: các hãng hàng không đang sẵn sàng áp dụng AI trong các quy trình có tác động cao và kết quả có thể dự đoán được. Báo cáo phân tích cụ thể 5 trường hợp thực tế, thúc đẩy dịch vụ khách hàng, phân phối và thương mại điện tử.
Nổi bật trong đó là tính năng đặt lại vé tự động bằng giọng nói. Thử nghiệm cho thấy tác nhân AI có thể hiểu yêu cầu thay đổi bằng lời nói từ hành khách, xác định đơn đặt chỗ, đề xuất lựa chọn, giải thích sự khác biệt giá vé, khởi tạo thanh toán — và đặc biệt xử lý cuộc gọi bằng ngôn ngữ ưu tiên của khách.
Amadeus đã thử nghiệm thành công công nghệ này và hiện đang trong giai đoạn chuẩn bị triển khai thực tế. Trong bối cảnh các trung tâm cuộc gọi vẫn là chi phí chủ chốt và tiềm ẩn rủi ro về uy tín, lợi ích thương mại là rất rõ ràng.
Hiệu quả nhanh nhất được ghi nhận ở quản lý quay vòng máy bay. Tại đây, nhóm tác nhân AI theo dõi trạng thái bảo trì, sẵn sàng của phi hành đoàn và tiến trình tiếp nhiên liệu để đề xuất kế hoạch tích hợp, giúp quyết định và lập kế hoạch nhanh hơn. Icelandair và Southwest Airlines đang tìm cách ứng dụng AI để hỗ trợ đưa ra quyết định, giảm thiểu xung đột trong một trong những quy trình nhạy cảm nhất về thời gian trong ngành.
Chương trình phân phối và tối ưu doanh thu cũng được chú trọng. “Thương mại Agent” được coi là công cụ lập kế hoạch, đặt chỗ và phục vụ hành trình cá nhân hóa trên các điểm tiếp xúc kỹ thuật số và trung tâm liên hệ.
Các Agent tiếp thị kỹ thuật số thông minh có khả năng nhận diện các lộ trình kém hiệu quả, tạo quảng cáo và phân bổ chi phí trên nhiều kênh trước khi triển khai đồng thời báo cáo kết quả — rút ngắn đáng kể chu trình marketing từ lên kế hoạch tới hành động.
Amadeus cũng nhấn mạnh vai trò của hệ thống Agent trong việc hỗ trợ các ưu đãi và trải nghiệm khách hàng cá nhân hóa, vượt qua giới hạn của các quy tắc cố định và xử lý dữ liệu rời rạc. Báo cáo cho rằng việc phối hợp nhu cầu cá nhân với các ưu tiên của hãng hàng không có thể thay đổi hoàn toàn cách đóng gói và phân phối ưu đãi.
Điều quan trọng là quá trình áp dụng AI không chỉ là triển khai công nghệ, mà là một sự chuyển đổi có kiểm soát. Amadeus khuyến nghị các hãng hàng không cần xây dựng nền tảng dữ liệu vững chắc, chọn lựa quy trình làm việc có thể đo lường tác động và thiết lập biện pháp quản trị để nhân rộng một cách trách nhiệm.
BẰNG Cyril Tetaz, Phó Chủ tịch điều hành Giải pháp Hàng không tại Amadeus, chia sẻ: “Trong 18 tháng tới, hầu hết các hãng hàng không sẽ chuyển từ giai đoạn thăm dò sang triển khai AI vào thực tiễn.”
“Chúng tôi kỳ vọng AI tác nhân sẽ cải thiện gần như mọi quy trình làm việc trong hãng hàng không, từ quy hoạch mạng lưới đến chăm sóc khách hàng.” Cyril Tetaz
Nguồn : futureiot.tech