EU đồng ý hạn chế C02 cứng rắn hơn đối với xe tải, xe buýt

EU đồng ý hạn chế C02 cứng rắn hơn đối với xe tải, xe buýt, ảnh minh họa/ Nguồn: freepik.com

Thỏa thuận sơ bộ, vẫn cần được chính thức hóa trước khi trở thành luật của EU, kêu gọi cắt giảm 45% lượng khí carbon dioxide (C02) làm nóng khí hậu từ những phương tiện hạng nặng này từ năm 2030 đến năm 2034.

Lượng phát thải ô nhiễm này sẽ giảm 65% vào năm 2039 và 90% từ năm 2040.

Theo văn bản, xe buýt ở các thị trấn và thành phố phải cắt giảm 90% lượng khí thải vào năm 2030 và hoàn toàn không có khí thải vào năm 2035.

Thỏa thuận này là một bước nữa hướng tới 27 quốc gia EU trở thành trung hòa carbon vào năm 2050 – một phần bằng cách cắt giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và đối với vận tải đường bộ, ngày càng chuyển sang sử dụng động cơ chạy bằng điện.

Một MEP hàng đầu về vấn đề này, Bas Eickhout, cho biết thỏa thuận này sẽ giúp EU đạt được các mục tiêu về khí hậu và “cũng là động lực quan trọng giúp không khí sạch hơn ở các thành phố của chúng ta”.

Văn bản đàm phán được xây dựng dựa trên đề xuất do Ủy ban Châu Âu – cơ quan điều hành của EU – đưa ra và mở rộng trọng tâm vào các phương tiện chở hàng hạng nặng bao gồm cả xe tải nhỏ hơn, xe buýt đô thị, xe khách và xe kéo.

Các quy định mới sẽ cung cấp các miễn trừ đối với một số phương tiện, bao gồm cả những phương tiện được sử dụng trong khai thác mỏ, lâm nghiệp và nông nghiệp, cũng như trong lực lượng vũ trang và dịch vụ cứu hỏa.

Các phương tiện hạng nặng trên đường bộ của EU được ước tính gây ra 1/4 lượng khí thải nhà kính trong vận tải đường bộ.

Nồng độ CO2 đạt mức cao lịch sử Các nhà khoa học ở Hoa Kỳ đã phát hiện ra mức độ carbon dioxide làm nóng hành tinh cao nhất trong bầu khí quyển Trái đất kể từ khi hồ sơ bắt đầu, gióng lên hồi chuông cảnh báo mới về sự gia tăng không ngừng của khí thải nhà kính do con người tạo ra.

Lượng khí thải CO2 của ngành năng lượng đạt kỷ lục vào năm 2022: nghiên cứu Một nghiên cứu quan trọng đã cảnh báo hôm thứ Hai rằng lượng khí thải carbon dioxide của ngành năng lượng toàn cầu đã đạt mức cao kỷ lục vào năm ngoái, đi ngược lại các cam kết Paris và nhấn mạnh những tác động “tồi tệ nhất từ ​​trước đến nay” của biến đổi khí hậu.