Công ty Cổ phần Ô tô Kim Long Huế vừa bắt tay hợp tác cùng BYD Battery – “ông lớn” pin đến từ Trung Quốc – để triển khai dự án nhà máy pin xe điện trị giá 135 triệu USD tại khu vực miền Trung.
Kim Long Motor và BYD Battery động thổ dự án nhà máy ắc quy tại thành phố Huế, ngày 27 tháng 1 năm 2026. Ảnh do Kim Long Motor cung cấp.
Kim Long Motor và BYD Battery – đơn vị hàng đầu thế giới về sản xuất pin và xe sử dụng năng lượng mới – đã chính thức khởi công xây dựng nhà máy pin tại TP Huế vào thứ Ba tuần trước. Tổng vốn đầu tư sẽ được rót theo hai giai đoạn.
Ở giai đoạn đầu, nhà máy xây dựng trên diện tích 4,4 ha, sở hữu công suất thiết kế lên đến 3 gigawatt giờ (GWh) mỗi năm với loạt công nghệ pin tiên tiến hàng đầu Việt Nam cũng như khu vực châu Á, theo thông tin từ doanh nghiệp.
Sang giai đoạn hai, dự án tiếp tục mở rộng diện tích lên 10 ha, bổ sung dây chuyền sản xuất pin dành cho xe du lịch, nâng tổng công suất lên tới 6 GWh mỗi năm.
Kim Long Motor cho biết hãng sẽ trực tiếp đầu tư và điều hành nhà máy pin năng lượng mới tại Việt Nam, đồng thời BYD chịu trách nhiệm chuyển giao công nghệ và hỗ trợ kỹ thuật bài bản cho dự án này.
Khi đi vào hoạt động, nhà máy pin BYD tại Huế kỳ vọng sẽ giúp Kim Long Motor nâng tỉ lệ nội địa hóa trên 80% vào quý 2/2026, từng bước hiện thực hóa mục tiêu biến khu vực trở thành trung tâm sản xuất xe điện và pin quy mô khu vực.
Đẩy mạnh hợp tác cùng các “ông lớn” xe hơi Trung Quốc
Dự án nhà máy pin được triển khai trong bối cảnh Kim Long Motor liên tục nâng tầm quan hệ hợp tác với các tập đoàn ô tô hàng đầu Trung Quốc.
Tháng 11/2024, Kim Long Motor cùng Tập đoàn Phương Trang và Dongfeng Dana Axle (Trung Quốc) đã ký kết thỏa thuận chiến lược về chuyển giao công nghệ, chuyển giao dây chuyền sản xuất cũng như độc quyền phân phối trục ô tô tại Việt Nam – bao gồm cả trục cho xe động cơ đốt trong và xe điện.
Theo thỏa thuận, Kim Long Motor đặt mục tiêu sản xuất tới 80.000 bộ trục hàng năm, tương đương 40.000 xe thương mại, tỷ lệ tự động hóa vượt mức 60%. Các mẫu xe gắn hệ truyền động Dongfeng Dana cũng sẽ được xuất khẩu ra thị trường quốc tế dưới thương hiệu Kim Long.
Trước đó, vào năm 2025, Kim Long Motor và Changan Automobile (Trung Quốc) công bố kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất ô tô du lịch tại Huế với công suất khởi điểm 50.000 xe/năm. Dự kiến khởi công trong năm 2025, nhà máy đặt mục tiêu nội địa hóa 40% ngay từ đầu và tăng dần lên trên 80% vào quý 2/2026.
Đến giữa năm 2025, chính quyền địa phương đã phê duyệt bổ sung vốn đầu tư 21,18 nghìn tỷ đồng (tương đương 816,5 triệu USD) cho Tổ hợp sản xuất ô tô và phụ tùng tích hợp Kim Long tại Huế, nâng tổng vốn cam kết lên mức vượt xa so với mốc khởi điểm 260 triệu USD.
Sau khi tăng vốn, Kim Long Motor cũng đồng thời mở rộng sang lĩnh vực bất động sản, bằng việc đăng ký đầu tư hàng loạt dự án tại Chân Mây-Lăng Cô.
Tháng 9/2025, Kim Long Motor cùng Tập đoàn Phương Trang đã đề xuất hai dự án: Khu đô thị tài chính – hành chính trung tâm Chân Mây và Khu phức hợp đô thị – thương mại – dịch vụ Lăng Cô-Lập An.
Gần đây nhất, cuối tháng 12/2025, nhóm doanh nghiệp Kim Long (gồm Công ty TNHH Đầu tư Hạ tầng Khu công nghiệp Kim Long Huế và Công ty Cổ phần Ô tô Kim Long Huế) tiếp tục đăng ký triển khai Dự án Khu công nghiệp Chân Mây cùng Khu Thương mại tự do số 2, tổng diện tích 267,6 ha với vốn đầu tư gần 2,33 nghìn tỷ đồng (khoảng 89,67 triệu USD).
Thành lập từ năm 2018, Kim Long Motor Huế hiện đặt trụ sở tại Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô với trọng tâm sản xuất ô tô. Đến tháng 8/2025, doanh nghiệp đạt vốn điều lệ 4,13 nghìn tỷ đồng (khoảng 159 triệu USD) và do ông Nguyễn Hữu Luân làm Chủ tịch Hội đồng quản trị.
Nguồn : theinvestor.vn