Zelim và Chartwell Marine phát triển tàu cứu hộ không người lái đầu tiên trên thế giới để cứu người trong gió ngoài khơi

Khoảng cách ngày càng tăng của các dự án từ bờ biển khiến hỗ trợ hàng hải truyền thống không hiệu quả. Thuyền cứu sinh có thể mất vài giờ để đến địa điểm khẩn cấp, và ngay cả trực thăng cứu hộ cũng có thể mất hơn một giờ. Ngoài ra, các vũ khí trang bị gió ngoài khơi thường nằm ngoài vùng hoạt động bình thường của các tàu cứu hộ như vậy, khiến quy trình cứu hộ càng trở nên khó khăn hơn.

Sau khi tham vấn với các tổ chức quan trọng về sinh tồn ngoài khơi để giải quyết những vấn đề cứu sống quan trọng này, tàu cứu hộ không người lái ‘Lớp sống sót’ của Zelim và Chartwell giới thiệu một giai đoạn mới cần thiết trong chuỗi cứu hộ, nhanh chóng phục hồi các MOB và cung cấp cho họ một nơi trú ẩn an toàn có thể tiếp cận được từ tình trạng suy nhược ảnh hưởng của việc ngâm trong nước lạnh, nơi chúng có thể chờ sơ tán vào bờ.

Con tàu đã được thiết kế ‘thương vong trước’, với các tính năng có thể sử dụng để giải quyết các thách thức hạn chế về khả năng di chuyển, chẳng hạn như băng tải cứu hộ tiên phong để thu hồi MOB từ dưới nước, tay nắm cửa dễ dàng mở, cabin có máy lạnh và khu vực đón trực thăng . Trong khi đó, là một tàu không người lái, được vận hành từ xa, thời gian triển khai quan trọng được giảm xuống, đồng thời hạn chế rủi ro về tài sản thế chấp cho nhân viên cứu hộ.

Sau khi kiểm tra quy trình đấu thầu cạnh tranh, liên danh đã đảm bảo tài trợ của Innovate UK vào hai dịp riêng biệt, đẩy nhanh tiến độ dự án để hoàn thành giai đoạn thiết kế sơ bộ. Khoản tài trợ cuối cùng đang được sử dụng để cung cấp toàn bộ thiết kế và đấu thầu nhà máy đóng tàu, giám sát và thử nghiệm xây dựng.

Con tàu sẽ được gắn vào các công trình ngoài khơi và triển khai xuống nước thông qua cú rơi tự do dài 25m sau sự cố MOB hoặc trực thăng rơi. Để tối đa hóa độ an toàn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, Chartwell Marine đã sử dụng chuyên môn về hình dáng thân tàu của mình để tạo ra một con tàu có thể hoạt động ở độ cao sóng đáng kể 4,5m, được xác minh bằng thử nghiệm mô hình rộng rãi do kiến ​​trúc sư hải quân độc lập Seaspeed Marine Consulting thực hiện.

Andy Page, Giám đốc Điều hành, Chartwell Marine, cho biết: “Việc thiết kế Lớp sống sót đã mang lại cho chúng tôi cơ hội tuyệt vời để áp dụng kiến ​​thức chuyên môn về gió ngoài khơi vào những thách thức mới, chẳng hạn như xâm nhập nước rơi tự do và khắc phục thương vong. Ví dụ, hai vòi phun nước sẽ kích hoạt trước khi tiếp xúc với nước để ngăn tàu trôi ngược vào tuabin. Zelim đã thể hiện khả năng lãnh đạo mạnh mẽ trong việc biến gió ngoài khơi trở thành một ngành công nghiệp an toàn hơn và chúng tôi rất vui mừng được biết mối quan hệ hợp tác sẽ đi đến đâu trong tương lai. ”

Sam Mayall, Người sáng lập, Zelim, cho biết: “Khi gió ngoài khơi tiếp tục mở rộng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trên toàn cầu về năng lượng sạch, việc đảm bảo an toàn cho thuyền viên và kỹ thuật viên là rất quan trọng. Đó là lý do tại sao chúng tôi đang làm việc với Chartwell Marine và các đối tác khác trong ngành để phát triển một hệ thống sinh tồn ngoài khơi gắn kết, ngoài bản thân con tàu, tham gia với các nhà khai thác và cơ quan quản lý để đảm bảo nó phù hợp để cứu sống trong một số điều kiện khó khăn nhất có thể tưởng tượng được. ”

Thử nghiệm phóng mô hình rơi tự do của tàu cứu hộ được vận hành từ xa của Zelim tại Lưu vực Đại dương QinetiQ, tháng 3 năm 2021:

Để tìm hiểu thêm về Zelim, vui lòng truy cập: www.zelim.co

Để tìm hiểu thêm về Chartwell Marine, vui lòng truy cập: www.chartwellmarine.com

Tham khảo từ nguồn : www.themanufacturer.com. (Viết bởi Automation Bot)